高镇同，1928年11月出生，yl34511线路中心教授，中国科学院院士，2017年北航首届立德树人成就奖。

品格高尚，厚德载物

少年立志

“我从幼小懂事开始，我就深知中国人民百年来蒙受丧权辱国之苦，为了逃避战火，负重提携，流离失所，“七七事变”后，北京沦陷，那时我正在北京师范大学附属第二小学读书。学校大门面对一个日本军营，日本兵在这条街上横冲直撞，同学们每天上、下学提心吊胆。”

就在那时，亡国的屈辱激发了朴素的爱国主义情怀，高镇同开始盼望中国能生产自己的飞机、大炮，抵御强敌，逐渐萌生了长大后学习航空的夙愿，空天报国之志由此生根发芽。

1946年9月，高镇同进入北洋大学航空系学习。但就当时的国情，学航空是没有出路的，同学们纷纷转了专业，但高镇同一直坚持了下来。等到他毕业的时候，航空专业毕业生只剩下四名学生了。

1950年，高镇同毕业于北洋大学航空系，毕业后在清华大学航空系任教。1952年国家进行院系调整，组建新中国第一所航空高等院校——北京航空学院，高镇同随之参加北航的建设。

扎根北航

“我从1952年10月25号（来到北航），这是北航成立的那一天。当年我只有二十四岁，应该说还是一个孩子。从那天起，北航就成为我工作、学习、生活的一个永恒的园地了。”

北航创建之初，条件十分艰苦，校园里没有宿舍，交通又不便。高镇同为了减少往返路途上所耗费的时间，就把实验室当成了家，用桌椅当床、大衣当被褥。只用两年的时间开出了全部“材料力学”的实验课。

随后，他研究出了我国第一台自行设计、自行制造的光弹性仪和第一枚电阻丝应变片。1956年高镇同被评为“北京市青年社会主义建设积极分子”。

为人师表

“我的奋斗目标是努力使学生超过自己，一代新人代故人，你必须得一代比一代强，我的很多学生在我的那个年纪都已经超过了我。”

作为一名教师，在日常教学、科研、生活中，高镇同不断以自己的人格魅力、高尚品德潜移默化地影响、教育他的学生，让他们始终保持爱国、奉献的赤诚之心。20世纪80年代初盛行的出国之风，他从不干预、反对，只是反复教诲他的学生：出国是为了回国、报国，要始终牢记“宁恋家乡一捻土，勿惜他国万两金”。

高镇同在航空教育事业中成绩斐然。他有一种独特的上课方式，就是经常带领学生上现场课。所谓现场课就是老师面对飞机实物进行授课，是一种讲解、答疑、质疑、讨论相结合的授课形式。学生的上课学习积极性特别高，老师也能够借由上现场课的机会了解学生的认识规律，为今后进一步授课打基础。

“文革”中，高镇同失去了大量的珍贵物品，却精心地将一份学生考卷保存了下来——许家进在1966年的《关于能量法的总结》的试卷。“我为什么要保存这份考卷？因为我觉得他这份考卷答得非常好，有独到见解，他这里面有很多观点，都超出我的想象范围，有一定的创意，所以我给了他100分”。

他的教学理念是不仅讲授书本知识，而且注重培养学生治学能力。带领学生站在本学科发展前沿，开拓创新。通过智力开发和工程实践，将学术探讨与实际应用相结合，使学生有主人翁责任感，在走出学校大门之前就为国家做出贡献，体现人生价值。

高先生总说，成果出自学生之手，要比我自己完成的还要高兴。他始终坚持：作为学生传道、授业、解惑的师者，教师要在研究成果奖项上，在论文的署名上把学生摆在第一位。

桃李芬芳

60余载教学生涯，高先生给本科生、研究生、进修生都上过课，学生逾千人，更是培养了众多拔尖人才。

高先生先后共培养了研究生、博士生及博士后40余名，其中多名已晋升为教授、博士生导师，教过的学生中有6位成长为院士，分别是钟群鹏院士、陶宝祺院士、王浚院士、谭建荣院士、张福泽院士、闫楚良院士，以及“长江学者”傅惠民和杨嘉陵。1989年获得“国家优秀教学成果奖”和“全国教育系统劳动模范”的称号，2002年被评为“全国优秀博士学位论文指导教师”。

——王中把“协同论”应用于疲劳问题，首次求得Fokker-Plank方程的封闭解，为疲劳损伤随机过程奠定了理论基础；

——傅惠民完成“疲劳强度概率密度函数”获国家自然科学三等奖；

——闫楚良在高先生指导下建立了飞机高置信度中值载荷谱编制原理，破解了难解之谜。获得国家技术发明二等奖1项，国家科技进步二等奖2项，部级成果特等奖1项、一等奖7项，国际发明金奖1项。2002年获全国百篇优秀博士学位论文奖。2015年当选中国科学院院士。

——费斌军获国家技术科技进步一等奖2项，部级成果一等奖 2 项，二等奖 2 项，三等奖 3 项。曾任yl34511线路中心副校长；

——吴大方获国家技术发明二等奖1项，教育部科技进步一等奖1项、二等奖1项，获航空部优秀留学归国人员奖……

敢为人先，致真唯实

“运-7、运-8在100多条航线上，飞了好几百万个小时，30年没出现机械事故。坦白地说，国产飞机的寿命不如国外的长，但我们定寿定的准，维修到位，管理得当，飞机飞得最安全！”

1958年北航首次开展对飞机座舱模拟的疲劳实验研究，高镇同是主要研究人员，开始涉及结构疲劳领域。结构多次重复受力后会在某些薄弱部位产生裂纹，随着使用时间的增长，裂纹不断扩大，达到一定使用期限，最终完全断裂，该使用期限就称为疲劳寿命。若飞机达到结构疲劳寿命，就会在没有任何先兆的情况下断裂解体，机毁人亡。

临危受命

1970年，我国一架直升机发生重大事故，当时周恩来总理指示一定要查明事故原因，高镇同被任命为事故分析小组成员。经调查研究，确认事故原因是直升机轴颈疲劳断裂，并由他在“全国疲劳大会”上作疲劳强度方面的报告。会议结论：如何提高飞机结构疲劳强度，科学合理地确定各类飞机使用寿命已成为我国航空工业重要的任务。

我国建国以来生产的数千架飞机都未曾给出寿命，对飞机的使用存在很大的盲目性。至20世纪70年代有些飞机已服役了20多年，经常由于结构疲劳破坏造成机毁人亡的事故，飞机定寿、延寿工作已刻不容缓。面对如此严峻形势，国家需要就是个人志愿，从此高镇同全身心投入到飞机定寿和延寿的研究。

他查阅了大量外文资料，借助于海外科学家的试验结果和研究成果，率先提出了具有中国国情的飞机结构寿命可靠性定延寿理论。空军技术主管部门确认：“高镇同院士创建的飞机结构寿命可靠性评定理论与美国等一些技术发达的国家相比，具有原创性和先进性，研究成果用于指导我国飞机定寿、延寿至今已30余年，与众多厂、所合作完成的歼击机、轰炸机、客机、运输机、直升机等20余个机型数千架飞机结构的定寿和延寿，经济效益已达数百亿元。”

功绩卓著

20世纪70年代中期，在国家和航空部的关注下，高镇同指导航空系统20余个部门，历时10余年完成了一项飞机典型材料疲劳、断裂性能测试系统工程。该工程不仅是为我国飞机定寿延寿和结构可靠性设计提供基础数据，建立中国自己飞机典型材料疲劳/断裂性能可靠性数据库，更重要的是培养和造就了一批疲劳领域的学者和专家队伍，开垦出了中国飞机结构定延寿新的科学研究领域。

在此期间，高镇同提出了一系列概率统计分析方法，例如疲劳试验设计和数据处理等，经过多家单位和德国宇航研究院试用，已列为航空部部颁标准（HB/Z112-86），并出版了《疲劳性能测试》、《疲劳应用统计学》，形成一完整疲劳统计学学科，至今仍然指导着我国疲劳可靠性领域的研究。

研究成果4项分别获国家科技进步一等奖、二等奖、三等奖；2项获国家技术发明二等奖，1项获国家自然科学三等奖，11项获省部级成果奖，2篇论文被评为中国金属学会优秀论文。主要论著有：《疲劳统计学》、《疲劳可靠性》等6部，在内外发表论文100余篇，1990年被授予“全国高等学校先进科技工作者”称号，1999年获何梁何利科学与技术进步奖。

实至名归

高先生所创立的“疲劳统计学”不仅指导着我国疲劳可靠性领域的发展，也获得了国际学术界的广泛认同。早在1985年，他就与意大利米兰大学建立了合作关系，与意大利航空学会主席吉阿沃托（Giavotto）教授共同研究了“复合材料的剩余刚度和剩余强度”的课题。

美国克莱斯勒汽车公司根据高镇同疲劳统计学原创性研究成果，开设了一门“车辆产品开发可靠性工程”课程，培训了400多名工程师和管理人员，并且制定了一部《结构部件和系统可靠性指南》在全公司推行。

——法国高等材料和机械工程学院的Vinh（维纳）教授早在1988年就给高先生来信称颂其为疲劳统计学的大科学教和专家。

——美国密歇根大学J.Pan教授认为：“这一理论是几十年来在结构可靠性领域中取得的最重大的研究进展之一。”

——英国普利茅斯大学副校长、《国际疲劳学报》主编詹姆斯教授在给高先生的贺信中这样写道：“您对疲劳认知进步的贡献，特别是概率法和结构可靠性，令世人瞩目。”

——日本可靠性工程委员会前会长石川浩教授赞赏“高镇同是结构可靠性研究领域的开拓者和奠基人，在结构安全性和可靠性方面为世界范围之领导人。”

品行高洁，冰清玉粹

爱生如子

“年轻的学生来到北京读书，父母不在身边，教师自然就是他们的家长，应该像爱护自己的子女一样，关心他们的成长。”

高镇同把学生都看作是自己的孩子。在他心目中，学生们将来是国家的有用之才，需要严格的培养和精心的呵护。他经常会到学生宿舍里去看看，谈谈心，拉拉家常，说说治学之道。

傅惠民1982年受业于高镇同门下时，由于家境贫寒，暑假回家探亲却没有能筹措到回校的路费。高镇同知道后，二话没说给他邮寄了200元钱，周济他渡过难关。毕业后，由于傅惠民工作努力，曾把一台日立牌彩电奖励给他，等他安家后，高镇同又送他一台电冰箱，这些在20年前都是很贵重的物品。

“上个世纪80年代末，有一名叫王洋的学生引起了我的注意，我总是看到他面色苍白，一副营养不良的样子，正好是考试，我赶紧去给他买了两袋奶粉。”

从那个时候开始，高先生开始大量地资助学生。他有一部很厚的记录名册，上面有209人次的资助记录。据高先生说这只是作为一个备忘录：这次给了这个学生，下一次给别的学生，照顾一下，均匀分配。

博施济众

“我第一次见到高教授是2002年的春节前夕，在中华慈善总会的财务室。那天，天气很冷。老教授冒着凛冽的寒风从挺远的地方来到中华慈善总会，怀揣着一个存折，里面有他和他的妻子人民大学教授傅显明特意留出的存款10万元……通过慈善总会帮助贫困的孤寡老人、残疾人和孤儿，为的是让这些人高高兴兴地欢度春节，感受社会主义大家庭的温暖。

一年后的这时候，我又一次在中华慈善总会见到高镇同教授。他又是来捐款的，又捐了自己积攒的10万元。而且依旧还是那样平静、那样低调。”

——李文《老教授又捐款了》

随着收入的增加，高先生将捐款从身边的学生扩大到其他弱势群体。2001年为江西宜春外国语实验学校捐赠了10万元设立了奖学金；2002年、2003年的春节期间，分别给中华慈善总会捐了10万元……

据不完全统计，1987年起高先生曾先后向中华慈善总会、北京市慈善协会等基金会捐款共计人民币96万余元；扶贫助学、赈济灾区等共计人民币26万余元。三十多年来捐款累计人民币超过200万元。高镇同院士于90寿辰之际决定捐款90万元。2018年10月22日，北航yl34511线路中心发起成立“高镇同基金”，奖励和资助对航空航天领域做出突出贡献的国内高校相关专业优秀青年人才和学生，推动我国空天事业的创新人才培养，促进yl34511线路中心的建设与发展。

身为中国科学院院士，著名的结构疲劳专家，高先生和夫人依然住在北航家属区里一栋6层的老式楼房里，生活十分简朴——书桌和书柜之间只能容下一把椅子，小小的客厅只能摆下一张餐桌，半旧的毛衣，简单的棉布衬衫……前些年，学校建设了专家楼邀请高先生过去住，但最终被他婉拒：“面积大的房子还是留给需要的同志。我的房子够住了。”

递薪传火

慈善文化的感染力是无限的。高先生说：“我感到欣慰的是我们的国家，随着社会的进步，有越来越多的人献身慈善事业。我周围的人对我也越来越理解，特别是我的学生，如在江西工作的王贵宝等，他们不但深深理解并且与我一道投入到做善事的行列中来了，因此我感到由衷的高兴。”

在江西省昌河飞机制造厂工作的王贵宝是一位军官，作为高先生的学生，深受高先生感染。虽然自己并没有多少钱，还是力所能及地帮助北航的同学，在北航机械学院设立了“贵宝330731班奖学金”。2006年，高镇同和他的学生王贵宝都获得了首届“感动北航人物”荣誉，一个“上报国家、下辅黎庶”，一个“知恩报恩、还愿北航”。

高先生于2003年，2005年连续两次获yl34511线路中心优秀共产党员称号，获“感动北航”2005年度人物荣誉。获2004-2005年度“首都精神文明建设奖”。2006年获国家民政部颁发“爱心捐助”荣誉。2007年获中华慈善事业突出贡献奖，并被授予“中华慈善人物”称号；2011年，荣获“第三届首都道德模范”。

诗话人生

“诗歌属于人文科学的一部分，不单纯是一种文字美，更反映了一种思想。这种思想既是自我的鞭策，也是一种思想教育方面的素材。在做诗的过程中，思想境界无形中可以得到提高。作为老师，无形中就对学生产生一种感染力。”

高先生在长期致力于教学和科研工作的同时，笔耕不辍，以诗词创作抒发航空航天情怀，记录自己多彩的人生，曾出版印行诗选集《诗话人生》。

他的诗词内容丰富、创作时间跨越几十年，主题包括盛世讴歌、科教兴国、学术交流、慈善文化、缅怀纪念、时代楷模等等。

高先生诗作五首

中华学子盛世行，报国图强创时空。

辅佐黎庶兴基业，绚丽多彩慰平生。

校苑耕耘五十春，学位成就四十人。

莫道女儿未如愿，众多弟子皆同门。

十年树木绿迎春，百年树人颂古今。

原木精雕成大器，办学理念育贤人。

国强民富暖人心，自主创新基业深。

国泰民安知荣辱，协调有序崇德馨。

和谐社会展鸿猷，乐业安居且畅游。

济困扶危行善事，文明礼仪继千秋。

在立德树人奖颁奖典礼当天的讲话中，高先生赋诗两首，献给伟大祖国，献给65周年校庆——

蓝天如洗艳阳春，

青山绿水叠翠林；

风清气正昭日月，

美丽中国颂古今。

爱我中华意志坚，

壮怀谱写报国篇；

伟大复兴中国梦，

锦绣前程会群贤。

65载春华秋实，高镇同先生立德树人。他致力于教学科研领域，呕心沥血，培养了一大批活跃在教育科研领域的杰出人才；他帮助同学，热心社会公益事业，捐款200万余元。作为一名教师、一名优秀的共产党员，高先生为广大学子、为全体党员干部树立了一个学习的榜样，是一位“为了国家和人民事业永远不知疲劳的结构疲劳专家”。

文传源，1918年6月生，湖南省衡山县人，yl34511线路中心教授，飞行器控制、制导与仿真学家和该领域的开拓者之一。1952年，文传源调入北京航空学院，参加建院工作，先后任教研室主任、研究室主任、系主任、校学术委员会副主任和名誉系主任等职。他是北航自动化科学与电气工程学院及控制学科创建人之一，中国系统仿真学会创始人，中国系统仿真学会第一、二届理事会理事长、荣誉理事长。他为祖国创造两个“第一”。作为总设计师，1958年，他带领北航师生大干百余天，研制成功中国第一架无人驾驶飞机“北京5号”；作为总体设计负责人，开创完成了中国第一台歼击机飞行模拟机研制，该成果获1985年国家科技进步一等奖。1962年，文传源任新成立的导弹自动控制系系主任兼第八研究室（控制研究室）主任，期间除完成所承担的科研任务外，他建成的由一自由度转台、红外目标仿真器与模拟计算机组成的红外导引空空导弹平面攻击仿真系统，在当时属国内首创。1975年，根据国务院和中央军委的命令，决定研制歼六飞行模拟机，成立了歼六飞行模拟机总体设计组，文传源任总体设计组组长。他亲自协调全国40余个协作单位，经过八年攻坚克难，开创完成我国第一台歼击机飞行模拟机研制，并顺利交付空军使用。该项目填补了我国飞行模拟机的空白，为我国飞行模拟机的发展奠定了基础，1985年获得国家科技进步一等奖和中国计算机应用一等奖。作为学校的第一代建设者，1954年，文传源与林士谔、赵震炎等著名教授创建了飞机设备系，是为自动化科学与电气工程学院的前身，文传源任系主任。作为飞行器控制、制导与仿真学科的带头人，文传源带领学科师生自力更生建设培养高水平博士生的教学和科研基地。1987年，该学科点被评为国家重点学科；1992年12月通过国家重点学科评估，在本学科中综合指标名列全国第一。他还是中国系统仿真学会的创始人，是中国系统仿真学会第一、二届理事会理事长，荣誉理事长；1993年被选为美国的计算机仿真跨国学会总会（SCS-I）理事。

在改革开放年代，文传源老当益壮，不断开创新的科学研究领域，在综合控制系统的分析、设计仿真，智能化控制，系统仿真、相似理论系统仿真组合理论，综合系统论，人体科学和人机系统等领域积极开展研究、取得多项成果，并编著研究生教材2部。文传源先后担任航空航天部ABE-CIMS专家组组长，国家科委自动化专业、国防科工委军用计算机专业委员会、航空科技委、导弹控制系统仿真国防科技重点实验室学术委员会等委员。1990年，国家教委、国家科委授予文传源“全国高等学校先进科技工作者”称号；1992年，原航空航天工业部授予文传源“有突出贡献的专家”称号。2015年被北航离退休教职工党委评为优秀共产党员，2017年被评为正能量之星，2018年被授予北航“共产党员十杰”的称号。

马殿富，国家级教学名师。他始终坚持奋战在教学第一线，讲授的离散数学课程，是最受北航计算机学院学生欢迎的课程之一。他讲授的离散数学课程，是最受北航计算机学院学生欢迎的课程之一。他从认知科学的角度对离散数学及专业基础课程提出了大胆的改革思路，找到了让计算机专业的学生更快、更容易、更准确的学习数学和专业基础知识的新型教学方法。

马殿富是计算机学院第一任院长，他为学院的发展殚精竭虑，也形成了计算机专业教育的很多新理念和新模式。他推动学院制定了优化培养方案，统筹构建本硕博教学体系，形成了研究型学院人才培养模式与体系，获得了2005年国家级教学成果一等奖。他以培养学生系统能力为目标，提出了计算机系统能力培养教学改革方案，获得了2014年国家级教学成果二等奖，并在教育部计算机专业类教指委教学论坛进行了10余次报告。

王琪，国家级教学名师。1982年本科毕业于北航飞行器设计与应用力学专业并留校任教，1999年获评教授，2003年评为博导；曾任中国力学学会理事、中国力学学会动力学与控制专业委员会委员、北航原理学院副院长（主管本科教学）、yl34511线路中心动力学与控制系主任；现任教育部基础力学课程教学指导委员会副主任，中国力学学会教育工作委员会委员，北航校教学指导委员会副主任，北航大类培养（航空航天类）责任教授，理论力学课程负责人。

王琪曾获原中国航空工业总公司科技进步三等奖，国家级教学成果二等奖（两次）；他负责的理论力学是国家级精品课程和资源共享课程，负责的北航基础力学教学团队是国家级教学团队，主编的《理论力学》教材被评为教育部和北京市精品教材。培养毕业硕士和博士研究生20多名，主持并完成国家自然科学基金面上项目5项、航天部横向课题2项，在SCI和EI刊物上发表论文60多篇。王琪为本科生讲授理论力学，为硕士生讲授多体系统动力学等课程，每年授课达120多学时。

王华明忠于党的教育事业，一直坚持在教学第一线，教学教改成果累累，被评为北京市教学名师，获国家级精品视频公开课1项、国家级教学成果二等奖1项和北京市教学成果一等奖2项。培养毕业博士后6名、博士34名（全国优博1名、提名2名）、硕士96名，为国家培养了一大批材料制备科学与成形加工工程领域的优秀科研学者、技术骨干和管理人才。

王华明是我国大型金属构件增材制造技术的开拓者之一，他心系祖国国防建设大计，科研成果处于国际领先地位，获“国家技术发明一等奖”1项、“国防科技进步一等奖”2项和“教育部自然科学一等奖”1项。成果直接服务国家重大战略需求，成功解决国家重大装备研制难题，获何梁何利科学与技术进步奖、航空报国金奖一等奖和国防科技工业杰出人才奖。他在科研实践中锻炼培养高层次人才，打造创新团队。组建教育部“长江学者发展计划”创新团队和中组部首批“万人计划”创新团队，建立国防科技工业激光增材制造技术研究应用中心和大型金属构件增材制造国家工程实验室。

王华明不忘初心、用自己的实际行动践行着立德树人的使命，理想信念传递无数学子，塑造德才兼备的优秀人才。潜移默化培养了一支艰苦奋斗、淡泊名利、顽强拼搏的团队，获批工业与信息化部“工信先锋”团队和教育部首批“全国高校黄大年式”教师团队。团队所在的增材制造国家工程实验室党支部获选北航五星党支部、研究生党支部被评选为全国“创先争优”典型。

王惠文在北航从教36年。她曾多次获得北航教学成果奖，2002年入选北航第一批优秀主讲教师；在2011年在北航“我爱我师”活动中被同学们评选获得“十佳教师奖”。2009至2015年在担任经管学院院长期间，针对本科教育中存在的痛点问题，全面开展教育教学改革工作，设计开发一系列新的学习场景，如梦拓计划、多层次实践训练体系、博雅高端论坛、研讨式《形势与政策课》等。这些互动分享式的培养环节深受学生喜爱，提升了学习的体验度和获得感，有效实现教育在文化传承和价值观养成中的重要作用。2014年，“梦拓计划”在全校推广，成为在北航教育中传递温暖与爱的桥梁。王惠文曾主持国家863项目、国家杰出青年科学基金项目、国家自然科学基金重点项目、重点国际合作项目等，并入选教育部跨世纪优秀人才培养计划。她坚持科研为教育服务的理念，注重将研究成果运用于教学过程中。由于各方面工作表现优秀，她还获得全国三八红旗手、北京市三八红旗奖章、北京市师德标兵、北京市优秀德育工作者等荣誉称号。2017年获北京市教学成果一等奖。

樊尚春热爱祖国，拥护党的领导。

自1990年博士毕业任教，以教书育人为根本，以立德树人为核心，在教学第一线取得突出业绩，获评国家级教学名师，北京市教学名师，4次获北京市教学成果奖。

樊尚春先后开设12门课。目前主讲3门本科生课、1门研究生课，分别定位于“学术启蒙、学术达标、学术特长、学术提高”，以国家精品课、国家精品资源共享课“传感器技术及应用”为核心，构建了“课程链”，年授课174学时，其中为本科生授课138学时。

樊尚春注重把握育人规律，主持完成两项北京重点教改项目。积极将学术研究成果以案例融入人才培养与教学实践，特别包括了他以第一完成人获得的两项国家奖的内容。他主编10本教材，其中2本“十一五”国家规划教材，2本“十二五”国家重点出版物，其中4本被评为北京市精品教材。

樊尚春强调树人先立德，以培养忠于党和国家可靠接班人为目标，将传授知识、培养能力同塑造学生正确的“三观”结合起来。他尊重人才成长的分类优秀，学生中6人晋升教授，8人次为国家奖署名获奖人，一位博士是北航首批西藏支教团团长。他耐心对青年教师进行“传帮带”，组建的“三育人”教学团队为青年教师成长提供了平台，其中徐立军成长为“长江学者”，钱政成长为北京市青年教学名师。

刘红老师曾获全国优秀教师，全国五一巾帼奖章，北京市师德标兵，北京市优秀教师，中国高校十大科技进展等奖项和称号。带领 “月宫一号” 团队获中国青年五四奖章集体等20余项国际、国家、院校级奖项，包揽北航所有研究生最高荣誉。她将爱国教育和理想信念教育融入创新人才培养。创新教学理念，提出任务导向驱动的教学方法。采用全新的MOOC+翻转课堂教学模式，精细指导关注每一位学生。她积极承担科普惠民工作，编著出版科普图书《太空生存》，创办形式多样的在线科普平台，将“月宫一号”科技成果转化为形式多样的科普资源，受益公众达十万余人。

刘旭东老师曾获国家教学成果一等奖、二等奖，宝钢教育基金优秀教师特等奖，北京市总工会教育创新标兵，“我爱我师”优秀教师等荣誉，并获得长谷、成飞等各类奖教金。长期讲授核心专业课《计算机组成原理》，课程体系已经在国内88家高校推广使用，培训全国教师182人。他提出研究型大学计算机学院研究生培养模式与体系，构建本硕一体化实验体系，获得高度赞誉和认可。刘老师立德立身，爱岗敬业，待生如子，坚持为国家富强培养人才、为专业发展贡献力量。

张晓林，国家级教学名师。曾获国家级教学成果二等奖(3次)、国家科技进步二等奖1项和省部级科技进步奖8项。他主持的《电子电路I》是国家级精品课程和资源共享课程，主持的北航电子信息教学团队是国家级优秀教学团队。其主编的《电子线路基础》和《嵌入式系统技术》教材被评为国家级规划教材和北京市精品教材。此外，张老师主持过多项国家教改项目。担任全国大学生电子设计竞赛专家和专家组组长22年，推进了北航和全国1000多所高校教育教学改革和实验实践教学基础设施建设。每年讲授4门课程达180学时，20多年来以高度的责任感和人格魅力影响和激励引导学生刻苦勤奋学习、自主务实创新。

陈强老师曾获国家级教学成果二等奖1项、北京市教学成果特等/一等/二等奖6项，第二届北京市教学名师奖、北京市优秀教育工作者、北京市爱国立功标兵、市级精品课程等奖项和称号。他坚持为低年级本科生上课，每年课堂授课190学时以上，坚持以德树人，鼓励学生刻苦钻研、脱颖而出。担任物理学院实验班负责人，所带2013级实验班囊括“沈元”奖章、“五四”奖章，国内外深造率均创历史记录。陈老师曾任教务处长，以师生为本建章立制、敢担当让名利，高质量完成各项任务，为提高我校的本科教学声誉做出重要贡献；曾代表中国任国际物理教育委员会委员，是ICPE-2015会议组委会主任。他倡议并组织全国青年教师物理教学讲课比赛，在高等教育和物理教育方面有国内外影响并受到广泛好评。

贾玉红老师曾获北京市教学名师、宝钢教育奖优秀教师、北京市青教赛优秀指导教师、校优秀主讲教师、我爱我师“十佳教师”和“最具亲和力”教师、“三育人”先进个人等荣誉。她主编的《航空航天概论》教材被评为“北京市精品教材”，国家“十一五”和 “十二五”规划教材。其负责的（排名第2）《航空航天概论》被评为首批国家精品视频公开课、国家精品资源共享课、国家精品在线开放课程。她还曾获北京市教育教学成果一等奖、二等奖、校教学优秀奖一等奖（2次）、校级教学成果一等奖（5次）、中航工业集团科学技术三等奖等25个奖项。近3年年均授课351学时，其中本科228学时。

邢誉峰老师飞行器结构强度系主任，国家一流本科专业“工程力学”及“强基计划”建设工作负责人，国家力学类核心课程教材《振动力学》建设负责人，北京振动工程学会理事长。邢老师曾被评为北航优秀主讲教师，主编两本北京市精品教材，连续20余年主讲“振动力学基础”和“计算固体力学”两门国家力学类核心课程，教学效果突出，深受学生欢迎。他战胜病魔，注重科研反哺教学，解决存在近百年的板壳振动解析解的存在性和求解方法问题，获得效率提高1000-10000倍的时间积分方法，二者均被收入精品教材和学术著作。引育潘兵（2019年杰青）、陈玉丽（2016年优青） 、侯慧龙（在Science上发表论文）等一批优秀青年教师，完善了固体力学方向人才梯队，助力双一流学科建设。

苏东林老师获全国五一劳动奖章、北京市优秀共产党员、北京市教学名师、北京市师德先进个人。她获国家级教学成果二等奖1项、北京市教学成果二等奖1项，主持北京市精品课程1门，主编的《电磁场与电磁波》教材被评为国家级规划教材。她以第一完成人获国家技术发明一等奖1项、国家科技进步二等奖2项，提议并在国内率先建设“电磁兼容与电磁环境”二级学科（2006年获批，目前国内唯一）。1987年从教至今，苏老师全身心投入上好一门本科生专业基础课《电磁场理论》，累计讲授33年，30轮次，为航空航天等领域培养了100多名电磁兼容专业的硕博研究生。

李尚志，首届国家级教学名师奖100名获得者之一；三次主持项目获国家级教学成果奖二等奖，首批国家级教学团队带头人，主持三门国家精品课程，主讲国家精品视频公开课及两门国家精品在线开放课程，主编三本国家规划教材。他曾获宝钢优秀教师奖特等奖，2011年100名全国教育系统职业道德建设标兵之一，北京市教育战线优秀共产党员，我国自己培养的首批18名博士之一，2018年感动北航人物。他始终坚守在高等代数等核心基础课课堂。应邀到200余所高校作报告，走遍全国所有省市自治区传播数学文化，受益面从高校专家到中小学师生。海外华人赞他“找回了中国人的尊严”，小学生赞他是“用语文讲数学的爷爷”。

陈子瑜老师曾获北京市教学名师、北京市师德先锋、北京市教学成果、工信部教学创新团队等系列奖。他发展物理学科，凝聚态物理建立博士点，获评北京市、原国防科工委重点学科；物理学建立一级学科博士授权点、一级学科博士后流动站。其负责的建设基础物理学、固体物理学2门被评为北京市精品课；教育部物理学类专业教指委固体物理学“课程思政工作坊”召集人，指导编写案例库、共建网络教学资源库。他坚持立德树人，创办实施“教授导学制”、恳谈沙龙、爱因斯坦实验班；培养博士、硕士40名；指导7名本科生在物理SCI期刊发表论文，指导参加全国大学生物理竞赛，总成绩稳居前三。

郭林老师作为教育部长江学者特聘教授，国家杰出青年基金获得者，曾获国家自然科学二等奖，教育部自然科学一等奖，北京市优秀教师，北京市优秀共产党员，“感动北航”获奖人物、宝钢教育基金优秀教师奖等荣誉。他勤勉耕耘，在北航执教20年，主讲11门课程；近十年累计讲授1558学时；其中“无机化学”、“拉曼光谱”和“纳米材料化学”获得北航校级精品课程建设和核心课程建设。培养的博士中两名留校后获国家优秀青年基金、一名获全国百篇优秀博士论文、两名获北京市优秀博士论文；培养的本科生中七人次获北京市化学竞赛一等奖、十五人次获北航冯如杯一等奖。他坚韧笃行，发表SCI论文300余篇，SCI引用11000余次，获国家发明专利15项，2020年在《Nature》发表重要研究成果。他服务全局，积极推进学院建设，呕心沥血服务学院；引育青年千人7名、优秀教师39名；培育杰青3人，长江学者1人，优青9人，青年长江学者2人，青年拔尖人才2人等。

李华老师获北京市教学名师、北京市爱国立功标兵、宝钢优秀教师、航空部“做出突出成绩中国硕士学位获得者”荣誉称号，获北京市教学成果一等奖2项（排名1、4/5）、北京市教学成果二等奖2项（排名均为1）、北京高校教师教学创新大赛一等奖1项（排名2/4）；作为带头人，获批北京市物理实验教学示范中心、北京市优秀教学团队。他获北京市精品课程1门（排名1），北京市高校优质本科课程1门（2/30），国家级虚拟仿真实验教学一流课程1门（5/17）；他主编《MCS-51系列单片机实用接口技术》著作1部，参编2部。他以第一完成人获北京市科技进步三等奖1项、主持完成20多项科研课题，发表科研、教学论文90余篇。科研成果转化实验装置获全国高校自制教学仪器设备奖、全国高校实验教学仪器二等奖（排名均为1）。他累计授课33年，每学期无间断，年均300学时以上。培养27名硕士研究生，独立指导本科生获全国“挑战杯”科技竞赛一等奖1项、二等奖1项，北航“冯如杯”一等奖4项，“SRTP”一等奖1项。

杨小远老师获北京市教学名师奖、宝钢优秀教师奖、北京市教学成果一等奖。她主编教材6部，其中1套教材获北京市精品教材和国家“十二五”规划教材，1套获北京市优质教材课件重点项目，主编研究生教材《深度学习教程》获工信部“十四五”规划教材立项。她面向新工科，负责建设了国家一流在线分析类课群4门，其中三门获批国家一流在线课程，教育理念在全国深度推广。她主持国家自然基金项目3项，北京市自然基金1项，研究成果在国际权威期刊等SCI源刊上发表40余篇论文。她主编出版学术专著2部，其中一部是工信部“十二五”规划专著。她主持学校重大、重点等教学项目9项，发表教学论文30余篇，主讲的4门课程获批学校研究型示范课。

张有光老师曾获北京市教学名师、国家教学成果二等奖2项（排名2、3）北京市教学成果一等奖1项（排名3）、工信部教学创新团队、工信部十二五规划教材、中国电子教育学会“全国电子信息类优秀教材”一等奖等系列奖项/荣誉称号。他负责建设空天电子信息国家实验教学示范中心（2012-2017）、教育部精品视频公开课《电子信息工程导论》，主编《电子信息类专业导论》《大学怎么读-以电子信息类专业为例》教材。他主持国家自然基金2项、科技部国际科技合作专项等，发表SCI论文33篇。他累计授课21年，85轮次，培养了25名博士、90名硕士研究生，其中获校级优秀博士论文1篇。

郭卫东国家级教学名师，曾获北京市教学名师奖、北京市师德先锋、国家级教学成果二等奖、北京市教学成果一等奖和二等奖、工信部教学创新团队、北京高校优秀本科育人团队、北京高校优秀专业课（公共课）主讲教师、宝钢教育基金优秀教师奖等系列奖项/荣誉称号。他负责建设国家级线上一流本科课程（国家精品在线开放课程）1门，北京市精品课程1门，北京高校优质本科课程1门、MOOC课程3门（合计选课人次超过10万）。主编包括国家级规划教材和北京市精品教材在内教材14本。他累计授课31年，65轮次，培养了43名硕士研究生，指导21名本科生，指导学生参加国际机构和机器科学大学生奥林匹克竞赛（SIOMMS），总成绩曾获团体亚军、个人亚军和季军，指导参加首都高校机械创新设计大赛，获得二、三等奖10多项。

陈懋章，航空发动机专家，中国工程院院士，yl34511线路中心教授、博士生导师。

1957年毕业于北京航空学院；1979～1981年，作为改革开放后第一批访问学者在英国帝国理工学院从事湍流研究；1999年当选为中国工程院院士。研究方向为航空发动机及叶轮机械研究、粘性流体力学。历任国务院学位委员会航空航天评议组委员、国家科技奖评选委员会航空组组长、国家攀登计划专家委员会委员、教育部科技委能源水利学部主任、航空发动机和燃气轮机国家重大专项专家委员会委员、北京大学湍流国家重点实验室学术委员会委员等。

1993年荣获国家科学技术进步奖一等奖，1997年荣获高等教育国家级教学成果奖二等奖，1999年荣获国家技术发明奖二等奖，2000年荣获何梁何利科学与技术成就奖，2008年荣获全国模范教师称号，2011年荣获国家技术发明奖二等奖，2014年荣获中航集团“航空报国金奖”、被评为全国杰出专业技术人才，2020年荣获全国创新争先奖牌（全国10个）。

在教学上，陈懋章院士精益求精，即便讲过多次的熟悉教材，上课前仍要认真准备，曾讲授《航空燃气涡轮发动机原理》、《粘性流体动力学基础》、《叶轮机械原理》等课程，发表的专著《粘性流体动力学基础》获国家优秀教材二等奖；在育人上，陈懋章院士对每一名学生都倾注了大量心血。他兢兢业业，培养了53名硕博士研究生，其中包括中国航发集团专职型号总师刘永泉、中国航发商发副总师杜辉等一大批总师副总师；柳阳威、刘宝杰（国家技术发明二等奖一项）、刘火星（国家技术发明二等奖一项，国防技术发明一等奖一项）等7名学校骨干教师。

在爱人患上癌症、生活并不宽裕的艰难情况下，2013年陈懋章院士和陈光教授、刘大响院士共同发起建立了“航空强国中国心”教育基金，以奖励为我国航空发动机事业做出突出贡献的教师和学生。《光明日报》等多家媒体进行报道。迄今为止共评选出全国9名教师和61名学生，他们的科研成果已应用于长征5号火箭等国家重大科研项目中。除此之外，陈懋章院士为激励中学生航空报国，在成都树德中学和石室中学建立中学生奖学金。

钟群鹏，机械（电）装备失效分析预测预防专家，中国工程院院士，yl34511线路中心教授、博士生导师。

1957年毕业于北京航空学院，1999年当选为中国工程院院士。从事失效分析和预测预防领域的科学研究、工程应用、人才培养和学术交流工作。曾担任yl34511线路中心学术委员会主任，中国-加拿大失效分析和预防高级培训中心主任，中国机械工程学会等5个学会的副理事长，国家安全生产专家综合组组长，国防工业质量与可靠性专家组组长。作为主编或副主编出版《机械产品失效分析丛书》、《中国材料工程大典》、《质量强国战略研究丛书》，出版《断口学》、《裂纹学》、《失效分析基础》、《材料失效诊断、预测和预防》等多部专著。获国家科技进步奖2项、省部级一等奖7项。荣获航空航天工业部有突出贡献专家、国务院特殊津贴专家、中国机械工程学会机械工程成就奖、特别贡献奖，中国特种设备安全与节能终身成就奖。荣获北京市优秀教师，北京市优秀共产党员，全国优秀教师等荣誉称号。

钟群鹏院士是我国失效分析领域的开拓者之一，他联合业内骨干呼吁国家加强失效分析的研究和组织工作，并于1986年建立失效分析工作委员会。他先后主持或参加了500多个失效事故的原因诊断和预防决策项目，力争让每一例失效分析得出科学结论，经得起历史检验。他参加了对建立安全科学与工程一级学科的建议、起草、发起工作，担任筹备组教材编审委员会主任，促其于2011年列入研究生培养目录。

钟群鹏院士作为北航学术委员会主任，积极参与学校发展战略规划，为学校的重大战略决策和战略规划制定做出了贡献。“985工程”二期校内验收评审会召开前两周，钟院士刚做过青光眼手术，却放不下学校的工作，坚持参加了全程评审，圆满完成了专家组工作。

钟群鹏院士作为北航材料学院的教授，在向学生传播知识的同时，非常重视对学生思想品德的培养。在教学工作中，他始终坚持以人为本，以尊重学生个性特点为指导思想，遵循学生个性发展的特点，着眼于学生终身良好思想道德与行为习惯的形成，着眼于学生的全面发展。在学生的眼里，钟院士不仅是学识渊博的导师，更是慈爱的家长。从教50多年来，钟院士共培养硕士、博士研究生、博士后50多名，其中的绝大多数都成为所在单位的科研攻关骨干力量。

钟群鹏院士是一个“工作狂”，他年岁已高却依旧奋战在学术科研第一线，但其实他的身体并不好，用同事们的话来说，他是在用“一只眼睛、一个肾、一条腿”来工作的。正直、无私、严谨、豁达、幽默，这是钟群鹏院士留给所有跟他共事过的人的印象。

刘志新老师曾获北京市课程思政教学名师、北京市优秀教师、北京市教学成果一等奖、二等奖等系列奖项/荣誉称号。他是国家一流本科专业金融学建设点负责人，教育部首批新文科研究与改革实践项目负责人，北京市课程思政示范课团队负责人。也是国家自然科学基金重点项目负责人、教育部“新世纪优秀人才支持计划”获得者，发表SCI论文50余篇。他累计授课36年，核心专业课20轮次，培养40名博士研究生，156名硕士研究生。

陈志英老师曾获国家教学成果二等奖1项（2009 排名5）、北京市教学成果一等奖1项（2008排名5），北京市教育委员会评为“2013年北京高等学校继续教育优秀教学团队”，1993年被评为航空航天部优秀青年教师。他编著国家“十二五”规划教材《航空发动机维修性工程》(第1作者)，获得部级科技进步奖三等奖3项，1项排名第一、2项第三。他累计授课40年，讲授过14门课程，培养了108名硕博研究生，指导42名本科生参加冯如杯科技创意论文竞赛，2人获得一等奖，多人获得二、三等奖。

陈迪荣老师曾获北京市教学成果一等奖，国家优秀教学团队成员。他负责申请并获批统计学专业、北京市级一流本科专业建设点、国家级一流本科专业建设点，参编教材《现代数学基础》。他以第二完成人获教育部自然科学二等奖1项。发表SCI论文70篇，顶刊论文11篇，单篇最高被引200次。主持国家级项目11项。他参与谋划和组织申请并获批4个博士点、3个重点学科，5次被列为学术带头人之一，是“蓝天学者”特聘教授（首批）。入职我校28年，他年均学时150。先后主讲15门课程(分别3-10轮), 其中7门为我校新开课。他培养了20名硕士生，20名博士生，其中7人在顶刊发表论文，现有10名教授、副教授，3名航天高工，1名机器学习首席专家（被新华网报道）。

林贵平老师曾获北京市教学名师、教育部新世纪人才、北京市教学成果一等奖等系列奖项/荣誉称号，担任飞行器环境与生命保障国家一流本科专业负责人。他作为负责人建设申报国家一流本科课程1门，北京市优质课程1门，主编《载人航天生命保障技术》(北京市精品教材)、《飞机结冰与防冰技术》(工信部“十二五”规划教材)。发表SCI论文70余篇、获部级科技进步一等奖1项、二等奖1项，三等奖4项。他累计讲授本科生课程30年，培养了超过100名研究生，指导学生获首届全国航空宇航科学与技术学科优秀博士论文。

胡晓光老师曾获北京市教学名师奖、北京市优秀教学团队带头人、宝钢优秀教师奖，西飞奖教金二等奖、成飞和凡舟奖教金一等奖；获北京市优秀教师、享受国务院特殊津贴专家、2次北航“我爱我师”十佳教师、北航优秀主讲教师、三育人先进个人、“冯如杯”优秀指导教师。她负责建设北京市精品课程1门，推荐申报了国家一流课程；主编十一五国家规划教材《数字电子技术基础》，共出版4版。她以第一完成人获北京市教学成果一、二等奖各1项、发表教学研究论文8篇、SCI论文16篇、发明专利10项。她累计授课36年，52轮次，培养了85名硕博研究生，组织团队指导学生参加全国大学生电子竞赛等，获国家二等奖7项、北京市一等奖8项省部级以上31项。